Uraloğlu, bu güzergâhın denizyoluna göre iki kat hızlı, havayoluna kıyasla ise yaklaşık dört kat daha ekonomik olduğunu belirtti.
Bakan Uraloğlu yaptığı değerlendirmede, Türkiye'nin 21 ülkeye doğrudan bağlantı sağlayan bir lojistik ağın omurgası konumuna geldiğini ifade ederek, bu gelişmenin hem ekonomik hem de stratejik açıdan önemli kazanımlar sağlayacağını kaydetti.
15 güne düşen taşıma süresiyle rekabet gücü artıyor
Orta Koridor üzerindeki yatırımlar tamamlandığında taşıma sürelerinde ciddi azalma yaşanacağına dikkat çeken Uraloğlu, "Bugün Süveyş Kanalı üzerinden yapılan sevkiyatlar yaklaşık 35 gün, Ümit Burnu üzerinden ise 45 gün sürüyor. Orta Koridor'daki altyapı projeleri bittiğinde bu süre 15 güne kadar inecek" dedi.
Yıllık 75 milyar dolarlık ticaret hacmi taşıyabilecek
Orta Koridor'un sadece Türkiye için değil, güzergâh üzerinde yer alan tüm ülkeler için ekonomik fırsatlar sunduğunu belirten Bakan Uraloğlu, bu demiryolu hattının yıllık yaklaşık 75 milyar dolarlık bir ticaret hacmini taşıma potansiyeline sahip olduğunu söyledi. Türkiye'nin bu koridor üzerinden yıllık 6,5 milyon ton yük taşıma hedefi bulunduğunu da ekledi.
10 yılda 114 milyar dolarlık üretim etkisi bekleniyor
Bakanlık tarafından yapılan analizlere göre, Orta Koridor'un 10 yıllık dönem içinde Türkiye ekonomisine 114 milyar dolarlık üretim etkisi yapacağı öngörülüyor. Ayrıca proje, doğrudan ve dolaylı etkileriyle yıllık ortalama 144 binden fazla kişiye istihdam sağlayacak.
Türkiye hem jeopolitik konumu hem de altyapı yatırımları sayesinde Avrasya coğrafyasında önemli bir lojistik köprü olmaya doğru emin adımlarla ilerliyor.
