İran İslam Cumhuriyeti'nin Hürmüz Boğazı'ndaki deniz trafiğini düzenlemek amacıyla oluşturduğu Fars Körfezi Su Yolu İdaresi (PGSA), nisan ayından bu yana boğazdan geçiş yapmak için yapılan başvurulara ilişkin istatistikleri yayımladı.
PGSA'nın paylaştığı verilere göre İran ile bağlantısı bulunmayan 300'den fazla gemi Hürmüz Boğazı'ndan geçiş izni almak için başvuruda bulundu. Başvuru yapan gemilerin büyük çoğunluğunu enerji ve ticaret taşımacılığında kullanılan gemiler oluşturdu.
İstatistiklere göre başvuruların yüzde 42'sini petrol tankerleri oluştururken, yüzde 27'si kuru yük gemileri, yüzde 11'i konteyner gemileri, yüzde 8'i sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) taşıyıcıları, yüzde 6'sı kargo gemileri ve yüzde 4'ü hizmet gemileri olarak kaydedildi.
Veriler, Hürmüz Boğazı'nın küresel enerji ve ticaret hatları açısından stratejik önemini bir kez daha ortaya koydu. Basra Körfezi'nden ayrılmak isteyen gemilerin yüzde 77'si çıkış, yüzde 23'ü ise Körfez'e giriş amacıyla izin talebinde bulundu.
Basra Körfezi'nden ayrılan gemilerin nihai varış noktalarında Asya ülkeleri ilk sırada yer aldı. Buna göre gemilerin yüzde 28'i Çin'e, yüzde 19'u Hindistan'a, yüzde 23'ü ise Çin ve Hindistan dışındaki diğer Asya ülkelerine yöneldi. Avrupa'nın payı yüzde 12, Afrika'nın payı yüzde 10 olurken, diğer ülkeler yüzde 8'lik dilimi oluşturdu.
Körfez'e giriş yapmak isteyen gemilerin varış noktalarında ise Birleşik Arap Emirlikleri ilk sırada yer aldı. Başvuruların yüzde 34'ü Birleşik Arap Emirlikleri, yüzde 31'i Katar, yüzde 17'si Irak, yüzde 10'u Kuveyt, yüzde 3'ü Suudi Arabistan ve yüzde 3'ü Umman limanlarına yönelik olarak kaydedildi.
İran İslam Cumhuriyeti tarafından yayımlanan veriler, Hürmüz Boğazı'nın dünya petrol ve doğal gaz ticaretindeki kritik rolünü koruduğunu ve bölgedeki deniz taşımacılığının yoğun şekilde sürdüğünü gösterdi.
