Bölge halkı ve yolcu taşıyan şoförler, dar şeritler, keskin virajlar ve yetersiz görüş mesafesi yüzünden kazaların ardı arkası kesilmediğini söylüyor.
Sürücüler, defalarca ilgili kurumlara ve CİMER’e başvuru yaptıklarını ancak bugüne kadar kalıcı bir iyileştirme görmediklerini belirtiyor. Yapılan çalışmaların yalnızca geçici yamalarla sınırlı kaldığı ifade ediliyor.
"Ayda en az bir can kaybı yaşanıyor"
Güzergâhta uzun süredir yolcu taşımacılığı yapan Mehmet Çiçeklidağ, yolun yıllardır proje aşamasında kaldığını dile getirerek şunları aktardı:
"Bu hatta neredeyse her ay bir ölümlü kaza oluyor. Yol çok dar, viraj sayısı fazla ve kaçacak alan yok. Yaklaşık 20 yıldır buradayım, kazalar artık günlük hayatın parçası oldu. Son bir yıl içinde bizzat 10 kişinin cansız bedenini araçlardan çıkardım. Biz yolcu taşıyoruz ve insanların sorumluluğu omuzlarımızda."
Çiçeklidağ, özellikle yaz aylarında yoğunlaşan trafikte kamyon ve ağır tonajlı araçların geçişi sırasında büyük tehlike yaşandığını, zaman zaman şarampole girmek zorunda kaldıklarını söyledi.
Kış aylarında ulaşım neredeyse duruyor
Sürücüler, kış mevsiminde buzlanma nedeniyle yolun daha da riskli hale geldiğini aktarıyor. Bazı günler seferlerin yarıda kesildiğini belirten Çiçeklidağ, yolcuların Siverek’te mahsur kaldığını, hatta konaklayacak imkânı olmayan vatandaşların zor durumda kaldığını ifade etti.
"Burası artık ölüm virajlarıyla anılıyor"
Yolu sık kullanan Mehmet Nuri Yüksel ise özellikle bazı noktalara dikkat çekti. Buruz Rampası olarak bilinen kesimin son derece tehlikeli olduğunu belirten Yüksel, ayrıca iki dar köprü ve Çermik çıkışındaki kontrolsüz virajların ciddi risk oluşturduğunu söyledi.
"Birkaç kazada yaralıları araçtan çıkardım. Gece büyük araçlarla karşılaştığınızda kenara çekilecek alan bile yok. Bu virajlar gerçekten ölümcül. Kavşak düzenlemesi ve trafik ışıkları şart."
"Son ciddi çalışma 1970’lerde yapılmış"
Bölge sakinlerinden Mehmet Çetin Dağ da yolun onlarca yıldır kapsamlı bir yenileme görmediğini belirtti. Yolun Diyarbakır ile Şanlıurfa arasında önemli bir bağlantı olduğunu hatırlatan Dağ, küçük bir bütçeyle bile genişletme ve düzenleme yapılabileceğini savundu.
Dağ, ambulans sirenlerini duyduklarında artık otomatik olarak bu yolda kaza olduğunu düşündüklerini söyleyerek yetkililere çağrıda bulundu.
Bariyer yok, zemin bozuk
Dört yıldır bu güzergahta şoförlük yapan Levent Yeşilkaya ise yolun sürekli yamalarla geçiştirildiğini, bazı bölümlerin çökük, bazılarının ise yüksek kaldığını dile getirdi. Uçurum kenarlarında koruyucu bariyer bulunmadığını belirten Yeşilkaya, büyük araçların küçük araçları sıkıştırdığını ve güvenli sürüşün neredeyse imkânsız hale geldiğini ifade etti.
Sürücüler ve bölge halkı, daha fazla can kaybı yaşanmadan Çermik–Siverek yolunun genişletilmesini, virajların düzenlenmesini ve güvenlik önlemlerinin artırılmasını istiyor.