Düzenleme hayata geçerse ekspertiz ücretleri belirli kurallara bağlanacak ve fiyatlandırmada standartlaşma sağlanacak.
Taslağa göre ekspertiz hizmetleri için taban ve tavan ücret uygulaması getirilecek. Ücretler; aracın segmentine, yapılan incelemenin kapsamına ve hizmetin verildiği il ya da ilçeye göre farklılık gösterebilecek.
Yeni sistem kapsamında ekspertiz firmalarının hazırladığı raporlar ile araçlara ait kimlik bilgileri dijital veri tabanına aktarılacak. Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi üzerinden araçların kilometre bilgisi, hasar geçmişi, servis kayıtları, muayene durumu ve tescil bilgileri görüntülenebilecek.
Düzenleme ile birlikte ekspertiz şirketlerinin sorumluluk alanı da genişletiliyor. Raporda belirtilmeyen arıza, hasar veya eksiklikler nedeniyle oluşabilecek değer kaybı ve tamir giderlerinden firmalar sorumlu tutulabilecek.
Taslakta bazı teknik değerlendirmelerin nasıl sınıflandırılacağı da açıklandı. Klima veya cam otomatikleri gibi donanımların çalışmaması “fonksiyon kaybı” olarak değerlendirilecek. Motor ya da şanzımandan gelen normal dışı sesler ise “sesli çalışma” ifadesiyle rapora işlenecek. Ayrıca bir parçanın yüzde 30’dan fazlasında boya bulunması durumunda ilgili bölüm “boyalı” olarak belirtilecek.
Araç sahipleri ve alıcılar için itiraz hakkı da getiriliyor. Ekspertiz raporunda hata veya eksiklik olduğu düşünülürse, kullanıcılar 5 gün içinde sistem üzerinden başvuru yapabilecek. İtirazın kabul edilmesi halinde araç yeniden kontrolden geçirilecek ve yeni rapor ücretsiz hazırlanacak.
Taslakta ayrıca ekspertiz raporlarında, tarafların pazarlık sürecini etkileyebilecek yönlendirici veya yorum niteliğinde ifadelere yer verilmemesi öngörülüyor.